二、研究方法
（一）指数分析法
本章分别测算地区高铁可达性指数与地区劳动力市场相关指数。其中，高铁可达性指数运用加权指数法，劳动力市场指数综合运用数量指数法和质量指数法。
（二）分类分析法
本章按照地区高铁可达性变化率的高低将研究目标省市依次分为可达性改善程度“高、中、低”三类地区，在此基础上对地区可达性与劳动力市场平衡性的关系进行分析。
（三）相关性分析法
本章应用空间计量中的全局空间自相关性分析方法，分析我国某地区高铁可达性与其地理相邻地区高铁可达性的相关关系。
（四）弹性分析法
经济学中弹性是指当经济变量存在函数关系时，因变量对自变量变化反应的灵敏程度，即自变量每变化百分之一导致因变量变化的百分比。弹性计算公式如式（1）所示：
式（1）中，ε表示因变量y随自变量x变化而变化的弹性；Δy/y表示因变量变化率，本章分别将劳动力市场各项指标作为因变量；Δx/x表示自变量变化率，本章将高铁可达性作为自变量。本章使用弹性分析法，通过计算劳动力市场各项指标关于高铁可达性的弹性，定量分析高铁可达性变化对于劳动力市场平衡性的影响。下文将分别针对各项劳动力市场指标对应的高铁弹性进行计算和说明。
